LPG

Co je LPG ?

LPG (z angličtiny Liquefied Petroleum Gas ) neboli zkapalněný ropný plyn je směs uhlovodíkových plynů používaná jako palivo do spalovacích spotřebičů a vozidel. Je to novodobější označení pro směs topného plynu, známou jako propan-butan.
Ekologické a ekonomické palivo

Provoz vozidla Vás bude při současné ceně paliv stát přibližně o 50% méně než nyní. Litr LPG stojí o polovinu méně než benzín nebo nafta a spotřeba PLYNUse pouze zanedbatelně zvýší podle typu motoru o max. 5-15%.
Emise automobilu
se výrazně sníží, vozidlo poháněné PLYNEM produkuje pouze desetinu zplodin oproti naftovému motoru - šetříte životní prostředí.
Funkční schema přestavby LPG:
LPG
  1. Tlakový reguátor/Výparník
  2. Snímač teploty chladicí kapaliny
  3. Plynový filtr
  4. Vstřikovací potrubí plynu
  5. Tryska
  6. Řídící jednotka OMEGAS
  7. Přepínač LPG/benzín
  8. Tankovací ventil
  9. Multi-ventil nádrže
  10. Nádrž

Nový systém sekvenčního vstřikování

Systém sekvenčního vstřikování fázovaný LANDIRENZO OMEGAS je částí nové generace v systémech přestaveb vozidel z benzinu na plyn. Princip s jímž ECU plynu zjišťuje skutečné doby vstřiku na vstřikovačích plynu spočívá ve snímání, během funkce na plyn, doby vstřiku benzínu na impedanci vnitřní emulace u stejné ECU plynu.
V zorném úhlu udržování perfektní souvislosti se systémem benzinu, ECU plynu uskuteční vstřik plynu do stejného válce na kterém byla snímána doba vstřiku vztahující se k benzinu.
Neformálním způsobem se dá říci, že řídící jednotka plynu mění určité množství energie která by měla být uvolněna prostřednictvím benzinu v příslušném množství energie která bude skutečně uvolněna k plynu.

Funkce systému LANDIRENZO OMEGAS
Nastartování se provádí na benzin a pro krizové stavy existuje volba nastartování na plyn s přepínačem. Při startování je přepínač v poloze plyn, ECU plynu kontroluje podmínky které musí být splněny pro přepnutí.
Kapalný plyn v nádrži v závislosti na tlaku, typu složení a teplotě okolí, proudí do odpařovače reduktoru kde je regulován na výstupní tlak vyšší než 0,95 barů který je vyšší oproti sacímu potrubí. V moment ve kterém je vhodná minimální teplota v motoru pro přepnutí, se otvírají elektroventily umístěné na multiventilu v nádrži a na reduktoru/odpařovači.
Když jsou vhodné podmínky přechodu (hranice minimálních otáček, zrychlení), systém přepne na plyn. Vtomto bodě vstřikovače benzinu budou odpojeny a ECU plynu začne řídit vstřikovače plynu. ECU plynu snímá každou jednotlivou dobu vstřiku benzinu a tu převádí do doby vstřiku plynu pro řízení příslušného vstřikovače namontovaného v souladu se stejným válcem.
Kalibrace mapy, použitím softwaru Landi Renzo, umožňuje to, že není nutná specifická přizpůsobivost na plyn, ale všechno může být předáno přizpůsobivosti benzínu.

Foto z montáží

Chevrolet Cruze
cruze1 cruze2 cruze3 cruze4 cruze5

Chevrolet Aveo 1,4
ChAveo01 ChAveo01 ChAveo01 ChAveo01 ChAveo01

Chevrolet Spark 0,8
ChSpark01 ChSpark01 ChSpark01 ChSpark01

Opel Astra G 1,6
Oastra01 Oastra01 Oastra01 Oastra01

Opel Astra H 1,6
OastraH01 OastraH01 OastraH01 OastraH01

Opel Antara 2,4
injektor ndr pepna_paliva tankovac_ventil
Chevrolet Orlando
Orlando Orlando Orlando Orlando Orlando

Opel Meriva
Meriva Meriva Meriva Meriva Meriva

Opel Astra J
Astra Astra Astra Astra Astra


Kontakt, informace a objednávky:
Stanislav Krejčí

tel: +420 566 502 353
e-mail: Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript

 
 
vertu price in dubai imitation vertu mobile phone vertu replica china chinese replica mobile phones vertu ascent pink vertu imitatie vertu ferrari precio copie de vertu copy vertu ferrari replica mobile in india